Golf Sürücü Satın Alma Kılavuzu
Modern golf sürücüsü ne kadar önemli? Hala sadece şov için mi araba kullanıyoruz? Yoksa sürücü iyi bir setin ve iyi bir oyunun temeli midir?
Tatlı nokta teknolojisindeki gelişmeler, boyut, fırlatma açısı, kompozisyon, top hızı ve affetme, üreticilerin artık araştırma ve geliştirme için çok fazla zaman ve para harcadıkları kategorilerden sadece birkaçıdır.
Sonuç, piyasada her biri kendi özelliklerine ve avantajlarına sahip çok çeşitli sürücülerdir. Günümüz pazarında hangi sürücüyü kullanmamız gerektiğine dair seçim yapma konusunda şımarık durumdayız ve doğru sürücüyü bulmak, sürücülerinizi daha kısa yaklaşımlar, daha fazla mesafe veya belki de bu teste par 5'te iki kadar çıkabilmek için artırabilir.
Çantada sadece bir kulüp olsa da, genellikle en pahalı olanıdır. Yeni bir sürücü satın alırken göz önünde bulundurulması gereken çok şey var, bu yüzden bilmeniz gereken temel gerçekler burada.
Hangi kafa boyutu benim için uygun?
Kulüp başkanları, hacme göre, maksimum 460cc sınırıyla santimetre küp (cc) cinsinden ölçülür. Günümüz pazarındaki hemen hemen tüm sürücüler 440 ila 460c arasındadır. Tipik olarak, 440cc sürücüler, genellikle daha fazla bağışlama sunan 460cc kafalara kıyasla farklı fırlatma koşulları oluşturdukları için topu havada daha fazla şekillendirmeyi seven oyuncular için tasarlanmıştır.
Sınır hacim üzerinde olduğundan, başın şekli, başın dikey ve yatay derinliğine ve üreticinin elde etmek istediği bağışlama ve fırlatma koşullarının seviyesine bağlı olarak değişecektir.
En iyi malzeme nedir?
Sürücü teknolojisi, Trabzon hurması ağaçlarından ve hatta çelikten yapılmış ilk metal ahşaplardan bu yana uzun bir yol kat etti. Şimdi bugün neredeyse tüm sürücüler titanyum veya kompozit kafalardan yapılmıştır.
Titanyumun bu kadar popüler olmasının nedeni, güçlü, uzun ömürlü ve hafif olmasıdır. Şirketlerin ağırlığı arttırmadan kulüp başkanlarının boyutunu artırmalarına izin verdi, bu da oyuncuların daha hızlı sallanabileceği, daha fazla mesafe üretebileceği ve daha büyük bir tatlı nokta ile daha fazla hata payına sahip olabileceği anlamına geliyordu.
Kompozit sürücüler, birkaç farklı malzeme türünü birleştiren kulüplerdir. Karbon gibi hafif malzemeler veya tungsten gibi ağır malzemeler, sürücü performansını artırmak için genellikle titanyum ile birleştirilir.
Bir sopa kafasının tepesinde veya arka kısmında kullanıldığında, karbon bir sürücünün toplam ağırlığını azaltabilir. Bu, şirketlerin titanyum bir yüz kullanırken optimum bilye hızları üretmek için bir sürücünün ağırlığını veya ağırlık merkezini değiştirmelerine olanak tanır. Tungsten gibi daha ağır malzemeler, MOI'yi artıracak bir kulübün çevre ağırlığını artırmaya yardımcı olabilir.